Беларусь (нет выхода к морю) поможет Зимбабве (нет выхода к морю) построить морской порт. «Обдумывая перспективу работы Беларуси в Африке, я вернулся к старому тезису, который мы обсуждали с вашим Президентом. Нам очень нужна точка опоры на побережье Африканского континента — на юго-востоке. Это значит, что мы вместе должны поработать с Зимбабве над строительством порта в вашем соседнем государстве — Мозамбике. Если бы мы осуществили вместе с Мозамбиком и Зимбабве эту идею, а в данном случае мы можем это сделать и восстановить железнодорожное сообщение через вашего соседа (там небольшое расстояние) в Зимбабве, то ваша страна стала бы хорошим хабом на юге Африке для товаров, нужной продукции не только из Беларуси, но и для товаров других государств. Думаю, прежде всего России», — заявил А.Лукашенко на встрече с председателем сената Зимбабве Мейбл Мемори Чиномоной.

В судостроении. На сегодняшний день в мировом флоте эксплуатируется уже больше полусотни судов, использующих водород в качестве основного или вспомогательного источника энергии. Подавляющее большинство из них вошло в строй в последние несколько лет, что создает впечатление некоего рывка с нуля. Однако на поверку водородное судоходство насчитывает уже больше двух десятилетий, если брать за точку отсчета запуск немецкого пассажирского катера Hydra. Анализ сегодняшнего распределения 50 таких судов по странам выявил следующую картину. Лидерство удерживают европейские государства, причем Норвегия и Германия демонстрируют системный подход к внедрению технологии. Азиатский регион представлен преимущественно японскими и южнокорейскими проектами, часто имеющими демонстрационный характер. Северная Америка заявила о себе запуском коммерческого катамарана Sea Change в США - первого в стране пассажирского судна на водородных топливных элементах.

Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 и линейный дизельный ледокол «Мурманск» проекта 21900М прибыли в Балтийское море для проводки судов в Финском заливе. Информация об этом следует из данных автоматической идентификационной системы, установленных на судах. Ранее, Министерство Транспорта РФ сообщало передислокации линейного ледокола «Мурманск» в Балтийское море для помощи другим ледоколам в проводке судов. Также прошла информация, что было обращение в госкорпорацию «Росатом» с просьбой о передислокации атомного ледокола для проводки судов в Финском заливе.